11月14日下午兩點，ofo小黃車召開全員大會，創始人兼CEO戴威就倒閉傳言予以否決，在全員大會上，戴威表示很后悔，去年ofo就應該探索廣告變現業務，因為僅靠單車騎行收費不能實現盈利。戴威還表示，未來ofo還將分化出更多APP，多元化的發展。對于已經爆出已有大型券商中介機構入場做ofo破產重組的消息，戴威也堅決予以否認，稱由于供應商債轉股，目前資金情況正在好轉，但依然很困難。

ofo小黃車目前仍未找到可靠的盈利方式，雖然ofo在早些時候嘗試以開屏廣告、商業廣告等方式尋求新的盈利點，但共享單車的運維成本問題還是無法得到根本解決，僅靠這兩種廣告變現的方式，不足以抵消當前的支出成本，況且廣告變現的業務發展的太晚，很多廣告主還是不了解不知道ofo的廣告模式。

據了解，ofo小黃車目前的廣告業務涵蓋車身廣告，APP端內廣告，而車身廣告則需要定制，最低價位160元/輛/月，加入車輪部分的品牌廣告則在2000元/輛/月，同時在APP上做流量分發廣告。前景是美好的，現實卻是殘酷的，ofo的車身廣告目前并無法實現高效變現，因此ofo才在積極探索廣告變現的新方法，更是推出了微風行動的企業年卡服務。

最后，ofo多維的廣告變現方法效果到底如何，還讓我們拭目以待吧。