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重慶江北機場廣告優勢分析

e百科 2018-03-28 10:47:00
核心提示:重慶江北國際機場于1990年1月22日建成投入使用。目前,機場占地近萬畝,飛行區等級為4F級,可滿足年旅客吞吐量4500萬人次、貨郵吞吐量110萬噸的生產需要。機場凈空條件良好,空管設施先進,具備開通直飛歐洲、澳洲等中遠程國際航線的條件,機場24小時開放。

重慶江北國際機場于1990年1月22日建成投入使用。目前,機場占地近萬畝,飛行區等級為4F級,可滿足年旅客吞吐量4500萬人次、貨郵吞吐量110萬噸的生產需要。機場凈空條件良好,空管設施先進,具備開通直飛歐洲、澳洲等中遠程國際航線的條件,機場24小時開放。

想在江北機場投放廣告有哪些媒體選擇?自己的產品更適合哪一類的廣告?一起來看看~

重慶機場戶外大牌 

機場戶外大牌的稀有性,獨立性,品質感及非看不可的覆蓋率等特征,使得江北機場戶外大牌常年處在供不應求的態勢,且價格逐年攀升。所以要眼疾手快!

 大牌.jpg

重慶機場內燈箱媒體

燈箱媒體這種常規的媒體形式早已被各大廣告主所接受,統一使用上海畫布更保證了機場燈箱統一的品質感,給媒體廣告增色不少。

燈箱.jpg 

重慶機場內數碼媒體 

1表現力極強,獨特的動態畫面flash技術在吸引受眾眼球方面高于任何形式的常規媒體。 
2、高精度的數碼顯示技術也保證了畫面的品質感的最佳,同時媒體畫面的多樣性更是讓產品多元化的企業愛不釋手,廣告主還能為各種短期活動及時更換宣傳 內容,即時換畫且無需成本的機場數碼廣告讓廣告主有更充分的精力投入到渠道中。 
3、媒體資源占有時間的各種形式的分配,使得廣告主能在有限的費用內實現100%覆蓋整個機場的需求變為可能,合理的資源分配大大降低的媒體投放成本,性價比高。 

 刷屏機.png

重慶機場公共設施附屬廣告(登機牌、機場推車等小眾廣告 )

價格一般比較低廉,但在某些特殊節點或一些特殊產品上,小小的投入可能會產出意料之外的收貨。 

推手.png

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